大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农产品网店运营实践总结的问题，于是小编就整理了2个相关介绍农产品网店运营实践总结的解答，让我们一起看看吧。
农产品展会企业心得与总结？
参加农产品展会让我们深刻意识到了市场竞争的激烈程度，也增强了我们的自信与决心。通过展会，我们不仅拓展了客户群体，还加深了与合作伙伴的合作关系。同时，展会也为我们提供了了解市场需求和竞争对手的机会，为我们制定未来发展策略提供了重要的参考。在未来的发展中，我们将更加重视产品品质和服务，不断创新，以更好地满足市场需求，取得更大的成功。
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
我现在正在做的就是农业电商，卖家乡的一些农产品，前几天试了一下，爆发力很好！最高一天卖了1088单。物流是电商的一个必然环节，也是成本占比很高的一个环节！很多时候，农产品本身的价格甚至还没有快递费贵！快递和农产品该怎么结合呢？
现在很多经济体都在努力解决最后一公里的问题，但是对于农业电商，最难的还是在最初的五公里！因为一般来说初级农产品，都在乡间地头，而恰恰是这些地区快递都是真空状态或者未成熟状态，站点少，价格高！
目前只有三种办法：一，忍受乡村快递高价，地头发货；二，将农产品拉到城市冷库，或仓库，打包发货；三，自己在地头打包，把包裹拉到城市快递站点。
原因有以下五个方面。
一，乡村地域辽阔，发货点分散，成本比较高；
二，农产品电商正在上升初期，还没有特别多的包裹，利润还不够支撑物流损耗。如果大的电商公司包裹多，自建车队划算；分散的小电商，沟通成本维护成本都高。
三，把农产品在地头集中拉到县城快递点，还要整合上游快递点，让各家快递到固定的地点取包裹。
四，农产品属于易损耗产品，如果产生破损的售后问题，有乡域物流过程，有快递过程，责任难定。
我认为快递结合农产品电商模式，是一个时代的变革，***如把时间拉回到10年前，拉回到20年前和30年前，你会发现，快递的变化还是很大的。快递从与大多数人无关，到目前影响着每个人的生活方式，从0到1，从无到有的改变，还会演变出更丰富，更值得期待的惊喜。目前多数地区快递邮寄农产品的价格依然很高，尤其是新疆西藏这样地域辽阔的偏远地区，快递价格更是高的吓人。如果能把快递费用降低到每公斤一元的价格，是极为理想的。
传统的农产品大都走这样的一条路，从田间地头收获后，会有小一些的收购商去收购，其中免不了多多少少的谈价还价，种地的农民一般也卖不上价格，自然种地的收益就低了。收益低了，可是种地付出的劳动并不低，所以对次年的农产品，就会有很大的折扣，中间省到工序，或者多喷洒农药，造成农产品的品种低下，想买更好的价格，实属不易。这样会行成不断的循环，到最后不仅坑了自己，还没有做出很好的口碑，消费者自然也不买账，总之就是得不到一个良性循环。
***如快递能解决长途短途运输的问题，农民直接把新鲜的农产品***摘后，以优质的质量，以最快的速度发出去，短则一天，长则2～3天，终端消费者就能享受到新鲜农产品的实惠。如果农产品质量好，消费者还会重复购买，然后加上不错的口碑，会有更多的消费者购买，可能农民一亩地不够卖的，然后几个村民合作，再然后会成立合作社，从田间地头的种植，到一系列的施肥，喷洒农药，对产品更好的控制，消费者满意了，没有中间商赚差价，农民的利润也会高很多，这样真的很好。
不过说起来容易，就目前的情况来看，快递对于最后一公里的问题，还是没能有效的解决，以至造成农产品坏在地头，大面积的低价产品，无人收的局面。我认为最近两年的情况有了很好的改善，当地的有关部门也给予了极高的重视，很多城市消费者，现在已经能吃上很多原产地的农产品了。
快递结合农产品的电商模式，虽然还处于起步阶段，但是我相信，随着物流公司的改革，加上有关部门的主导，加上新一代农民的意识提高，借助互联网的信息传播优势，快递结合农产品的电商模式很有前景。只要踏实的去做好农产品，一定会得到消费者的拥护，您认为呢？
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
随着农村向城市化发展，农村的交通也更加便捷，但有些地方农村的农产品依然滞销，给农民带来了具大的损失，有什么好的方法呢？
现在电商发展的很快，把农产品+电商的模式结合在一起，会怎么样呢？
答案是一定行，不说其它平台怎样，单看今日头条我们就有了答案，现在农民利用今日头条的头条号，拍视频+直播的方法，一天的销售量就可达上千单，像这样成功的农民很多，也带动了当地农产品销量。
顾客在看***的同时，看到了农产品从种植、施肥、开花、结果、销售、打包、快递等全过程，也放心、安心的食用，增加了日常的乐趣，也吃到优质的农产品。
农民朋友看到了希望，从现在开始就要接受新思维，新发展，跟上时代的步伐，让农产品从准备种植就开始被预定，农民只用按正确好的方法种植出优质的果子，顾客看到全过程，农产品成熟后快递或者顾客直接来***摘的模式，把农产品送到顾客家中，手中，这将是以后农产品的发展方向。
现在农产品电商模式已经被广大用户所了解和接受，也成了时下比较流行的销售模式，发展前景更是毋容置疑，一片大好。
其实现在很多快递都在结合农产品电商通过自己的快递销售自己的区域内的农产品。
但是，同样都是快递结合电商，有的就做的风生水起，有的就做的举步维艰，这里面到底有哪些技巧我们虽然不能洞察，但是网络的沟通，服务的[_a***_]是生意是否兴隆的关键。
我们这个地方以盛产沾化冬枣而闻名，所以很多快递公司再给客户发送冬枣的时候也会在网络上销售冬枣，但是有的快递公司会非常不道德的撬行，就是看到有的客户发往某一个地域的货量大，他们就会利用自己的网络优势以压低价格，免运费等方式将客户抢到自己的手中，我就亲历过这么一个快递公司，***的是我的这个客户跟我合作了已有十年，没有答应他们。
我们这边这一方面做的比较好的快递公司有两家，一家是专门销售渤海湾海产的，一家是销售沾化冬枣以及枣制品的，据说每年都有一千多万的销售额，快递方面他们也是上门接货，服务态度特别好，所以口碑很好，生意也非常兴隆。
今天下单现摘现发，明天快递箱子在路上，后天鲜果出现在你家餐桌上。这是很多农村从业农产品电商的朋友最大的梦想，因为效率时效，和保证保量的完成一个商品（尤其是鲜活易腐农产品）售卖流程，对从业者影响很大。
既然大家都在吐槽农产品电商的物流费用问题，那我相信这个方面的原因，确实是制约农村农产品电商快速腾飞的最主要的绊脚石。快递物流公司和农村农产品电商从业者的关系，地位一直是不对等的，从业者处于被动接受的局势，没有客单价话语权。
在农村的农产品电商从业者，由于农村环境复杂，距离县城级别快递物流公司比较远，那么对于快递物流公司来说，收单接单就要跑很远的路程，从人力物力成本上来说，不如县城区域，这必然会加在从业者头上。以一个农村农产品电商从业者个人来说，以他为中心向外辐射10里地，也许就只有他一个人在搞农产品电商。因此会很吃亏的，没有人分担快递物流公司的成本，必然加重一个包裹的运费成本。
一朵新鲜银耳，它的所有成本也许就在两元左右，那么零售价格定价在五元，生产者的农民就能赚到差不多两元的利润，这个价格消费者也能接受。在本地销售的话自然没啥问题，但是本地消费能力肯定有限，就要面向全国这个大市场，才能保证不会出现滞销现象。但是农产品生产者不可能自己送货上门，就要通过快递物流公司居间撮合达成。那么这个快递物流费用，对从业者和消费者都是一个不小的考验，太贵了买不起，太便宜了亏死。
商人不获利是不可能的，在于赚多赚少的问题。俗话说薄利多销，规模出效益。如果农村电商从业者每天的出单量很大，达到了一定的量的要求，必然会有降低客单价可能性，因为快递物流公司的主要客户就是从业者。从这一点来说，所谓的快递结合农产品电商模式，在我看来就是共赢模式，谁也离不开谁了，就是结合模式。
前景很难，但有曙光。如果官方比较支持，会在这方面有所补贴，要么补贴给快递物流公司，要么补贴给农村农产品电商从业者，开始几年扶持一下，然后慢慢放手，但是到时候已经形成了一定的规模了，快递结合农产品电商模式也成熟了，这就是一个快递物流电商从业者和消费者互相融合的过程，大家的习惯都是培养出来的。好比一个未开发的集市，经常搞活动，慢慢的人气就旺起来了。
最后说一个我的心中想法，快递结合农产品电商模式，要么本地电商从业者抱团取暖，要么城乡一体化快递物流赶紧打通。
到此，以上就是小编对于农产品网店运营实践总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于农产品网店运营实践总结的2点解答对大家有用。
