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疫情下的汽车业:复工遥遥无期、改行生产口罩以及线上吆喝卖车
身处漩涡中心的湖北车企，按照当地***的规定，名义上可以于2月14日复工。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响，基本上很难于2月14日复工。目前，东风本田、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性，上汽通用武汉基地、东风雷诺武汉工厂则按兵不动，静待疫情的后续状况。
错时错峰、线上“云”办公、分批次复工，这可能是和口罩、测体温、消毒、公司隔离板、公司套餐等同步出现的奇特景象。以巨大经济和社会代价换取的疫情防控新形势，汽车行业从业者力争复工的同时，也不敢有丝毫懈怠。谈及复工，车企也有“生产线”和“非生产线”的分别。
在柳州工厂，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。
“疫情爆发以来，给我留下印象最深刻的事，就是长安汽车对于防护口罩的援助生产。”随着各大企业复工，防护物资需求急剧增长，口罩尤甚。长安汽车在2月15日就开始联合合作伙伴，筹备***和设备，援助生产防护口罩。 “自疫情爆发后，长安汽车第一时间捐款，同时跨界生产口罩，全员行动，为疫情重灾区提供支援。
当然，在“抗疫”这件事情上，汽车企业都伸出了援助之手，虽然自主品牌现在比较困难，但也表现出了极大的担当，直到现在仍在支援前线，比如五菱、比亚迪、广汽等企业开始生产口罩等防疫产品，而且前期很多都是赠送疫区。还有江铃、华晨、上汽、奇瑞、宇通等企业开始紧急生产目前紧缺的负压救护车并无偿捐赠给疫区。
北京奔驰的求救信肺炎疫情下，车企纷纷以捐献物资、生产口罩、为经销商减负的积极姿态出现在大众面前，万万想不到，作为最赚钱的车企之一，北京奔驰却以这样的方式上了头条。
（图片来源网络，侵删）
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