大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流加盟网店转让的问题，于是小编就整理了2个相关介绍物流加盟网店转让的解答，让我们一起看看吧。
镇上有个快递点转让，五六十万，说每天有一千件左右，能接手吗？
地处北方县城，上次看见好几个快递驿站往出转让，才几万块钱。去年我朋友她们的德邦快递在县城的站点转让50万，那是收发所有业务啊。说是自己干一年能赚二十来万，但是投诉多，各种问题多，干的夫妻两人总吵架，疫情后生意也不好 就转掉了。
京东拟将物流业务15%股权出售给腾讯，京东会沦为腾讯的附庸吗？
京东物流目前持续亏损，成为京东集团的一个负担；京东拟将其物流业务15%的股权，出售给腾讯控股有利于改善京东物流的资金流。
因为腾讯参与的是配售新股，又不会危及到京东物流的核心地位；京东抛售 15% 的股权根本无碍大局。几年前腾讯携带巨资入股京东，坊间就有京东属于腾讯系之说。
京东物流是目前京东做的最成功的领域，腾讯此次参加配售从某种意义上来说是一种战略投资。短期内基本没有收益；而长期来看，是看好京东物流的发展方向。毕竟目前来说京东物流的基础条件是很不错的，有能力做得更好从而给腾讯带来盈利。
至于京东是不是以后被腾讯收购，目前来看基本不可能。京东在电商领域属于龙头，发展还在继续，被收购的可能性不大。
京东目前最大的电商劲敌是阿里巴巴，腾讯最大的互联网劲敌是阿里巴巴，两者具有共同的敌人。京东和淘宝天猫业务直接冲突，但是京东的电商业务和腾讯却没有任何冲突；而且腾讯的社交链是京东重要的商业管道。
对于京东而言，自从自建物流发展起来以后，京东物流一直是被外界看好的潜力股。关于京东物流上市的消息也被外界十分关注，比如今后在科创板上市。
京东物流是京东整体布局的内在价值，是口碑，市场等都具有优势的业务板块。
以刘强东的性格，京东无论如何不会沦为腾讯的附庸。
在具体的战略上，京东再将旗下物流公司和腾讯的合作，是为了让物流单独能继续做大做强。
在过去，京东物流一直是支撑京东高速发展的重要力量之一，但现在的京东物流已经不仅仅只是为京东服务了，物流的社会化是物流行业发展的一个重要趋势，从目前的策略来看，京东物流最大的对手是顺丰，顺丰一直以高质量的服务著称，但顺丰的问题在于价格昂贵，在顺丰强势的广东地区，外省发过去，价格更是贵得不得了。
现在京东物流已经打响了进攻顺丰的号角，京东的配送服务也不错，现在价格更是具有非常高的优势，目前网易严选已经抛弃了顺丰，全面接入了京东物流，而未来京东物流如果需要更多的网易严选，除了需要资金的支持之外，还需要像腾讯这样的大玩家。
在中国的互联网江湖中，腾讯的地位不言而喻，而物流市场的竞争要的不是一个两个的客户，需要能占领较大的市场份额，形成规模效应才能降低边际成本，并且体现较好的服务。
这才是刘强东愿意将15%的股份卖给腾讯的重要原因，如果最后刘强东顺利把顺丰打下去，那做大的市场蛋糕，远远超过失去15%股份的利益。
在电商平台上，刘强东和马化腾的合作，刘强东也并没有失去对京东 的控制，反而实现了更好的发展，挑战阿里的竞争也是越来越被看好，这也是刘强东放心腾讯 的一个原因。
早在2017年，腾讯与京东就推出了***零售方案“京腾计划”，现在京东将物流子公司15%股权出售给腾讯及其他投资者，是腾讯的联姻日渐明朗公开化。随着京东与腾讯越来越紧密的合作，就有人开始质疑，京东这样出让股份给腾讯，会成为其附庸吗。
对于京东来说：强强联合，腾京是合作伙伴在2014年京东出现巨大的财务亏空，难以生存，是腾讯伸出援手，为京东进行投资而一跃成为京东的大股东。很多人都在想刘强东应该会担心控制权被削弱，其实强强联合，双方取长补短，优劣互补，腾讯提供了资金和流量入口，京东为腾讯抢占电子商务的一席之地。这个时候最担心的应该是他们共同的对手阿里巴巴，腾讯或许会用京东的电商地位冲击阿里巴巴的核心地盘。对于腾讯来说：这是进入电子商务的机会互联网流量的三大入口之一电子商务，早已被阿里与京东瓜分干净，总是见其门而不得入。而选择与京东商城这样正在走向规模化的企业合作，将自己的***与其嫁接，助其更快地规模化，并从中获取资本的利益，可以使腾讯专注于自己所擅长的领域，而不要在一个自己并不占据优势的领域牵扯太多的精力。反观其它：苏宁现在彻底沦为阿里的附庸了；拼多多崛起不是淘宝失策,而是京东腾讯战略合作失败。拼多多和京东在名义上,也仅仅是腾讯公司的友商,虽然它们同属于腾讯系。但拼多多的黄铮,从来就没有把拼多多当作是腾讯的附庸。京东和阿里不是一个层面上的,京东未来或许会加入腾讯或许和腾讯反目...再次求助于腾讯,附庸？ 京东：天真！
京东把物流业务部门15%的股权让给腾讯，京东就一定是吃亏的吗？我们不能只看到表面上的割让，要想想为什么京东愿意把这么大比例的股权让给竞争者？它图什么？
对企业来说，一切合作皆以利益为重。
目前，京东从整体来说最大的电商劲敌是阿里巴巴，腾讯从整体来说最大的互联网劲敌也是阿里巴巴，那么事态就很明朗了，京东想要与阿里抗衡，与腾讯搞好关系是非常有用的。
京东近年来将物流这块独立了出来，往物流行业强势进攻既需要资金也需要流量，资金这块目前正在尝试融资企图上市，而流量这块就得找人合作，找谁呢？阿里是不现实的，找腾讯。京东愿意把蛋糕的15%股权分割给腾讯，可以想象得出京东对于发展物流业务这块是真的下了血本。作为中国的第二大电商，把重头放在发展物流业务也是不难理解的，阿里巴巴在电商界的地位无法撼动，那么京东不得不***用差异化战略。也许未来阿里也会进军物流，毕竟随着互联网技术的高速发展，***都想分一杯羹，但到那时候，京东物流已经足以捍卫自己在物流行业的宝座。
另外，我们说说腾讯这边，腾讯并不仅仅收获了京东的15%股权，这只是一个开始。其实从腾讯这几年跨业收购的表现我们就能看出，腾讯想要对抗阿里就必须利用自己的流量优势，互惠互利滴水不漏，就比如这次与京东联姻，是腾讯跨入梦寐以求的电商领域的一大步。
关于附庸的问题，总归有个控制的关系。
咕嘟君觉得，***如二者没有业务上的冲突，那么完全可以各做各的业务，又何谈附庸呢。
其实说起来，中国互联网行业基本都是姓马的，不是阿里系，就是腾讯系。二者根系之发达，早就把各个公司互相连接起来。在这种资金和关系早就互相交错相融的情况下，任何一个新的小公司发展到一定程度，想要独善其身，而不去站队几乎都是不可能的了。
像阿里、腾讯这样的，早就不关心某个领域的细节，他们更关心赛道。衣食住行，凡是互联网能渗透进来的地方，早就被分成了一个个的赛道，任何一个公司站在这个赛道上，如果不被收购，就会被愿意收购的对手在资金的支持下碾压，这就是现实。
而京东早就是腾讯系坚定的联盟成员了。
京东和淘宝天猫业务直接冲突，和阿里早就互相看不对眼而且互有攻轩，但是京东的电商赛道和腾讯却一点没有冲突，而且腾讯的社交关系链和无所不在的流量，也是京东重要的血液。
记得当年腾讯收购[_a***_]的时候，滴滴创始人程维还在犹豫不决。马化腾打开微信，指着微信说，这里我给你留一个位置，终于打动了滴滴。
像这种流量级别的红利来说，谁会不眼红呢。现在微信的“发现”中依然留着一个购物的一级入口，直接可以进入京东。这对很多轻用户来说，不用下载app就能直接买东西，实在是很方便的。
到此，以上就是小编对于物流加盟网店转让的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流加盟网店转让的2点解答对大家有用。
