大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网店客服外包骗局案例分析的问题，于是小编就整理了1个相关介绍网店客服外包***案例分析的解答，让我们一起看看吧。
滴滴为何要将客服工作外包？如果客服不是外包出去，能否避免事故发生？
我是高级软件工程师，我从技术角度分析下滴滴为什么不开通一键报警。一键报警绝对不是一键拨通110后，还要给电话那边儿的警察慢慢汇报案情，那样黄花儿菜都凉了。真正的一键报警是指一键下去后，立即就自动将个人信息，车主信息，行使路线一起传送到交通、公安等所有相关机构。这项技术一点都不高大上，有两三年经验的程序都懂这个技术，只要公安等部门开放接口权限，完全可以在不长的时间内做出来，对滴滴来说更不在话下。但是问题来了，这个功能实现后，滴滴的数据就随时在公安、交通等部门的监控下。这些数据被监控后，那些不合规的顺风车还混的下去吗。如果违规顺风车淘汰一大部分，滴滴还赚钱吗，那些开几十万汽车的人会去开顺风车吗。可以说违规司机占了顺风车业务的很大一部分。另外滴滴肯定也知道这么混不长久，我猜滴滴是想在上市的时候在把顺风车口袋收紧，那个时候，他们几个高管都是亿万富翁了，公事公办无所谓了，该监管就监管。至于客服，我认为滴滴是抱侥幸心理，他们肯定想己经扫脸了还抢劫，那这个劫匪不正常，抢劫不要现金，而要微信转账，肯定是脑子进水了。没有想到流年不利，他们真的碰到一个傻瓜，这个罪犯初中没毕业，可能是真的无知无畏。滴滴是在对赌上市时间，如果顺利上市，就是以千亿级的体量上市。他们就躺着等股票变现。有一点我相信，滴滴高管绝不甘心以几十亿或百亿的体量上市的，那样他们书写不出***。如果大部分违规司机被淘汰了，滴滴体量肯定也会大幅缩水。总之滴滴出事是必然，急功近利，走邪路
滴滴事故的发生绝不是偶然！
首先类似***的发生绝不是偶然，甚至是应该提前预见的，和客服是否自营无关！
很久以前，出租车司机***、***这类***也是时有发生的。很早以前，当时出租车司机收入比较高的时候，被乘客恶意拉到荒山野岭杀掉的也有。
但是随着出租车司机监管的严格（给出租车加装栏杆、把出租车司机的信息登记到公司、张贴摆放在车上等等），这样的***发生的就越来越少了。但如果像本案这样，提前贷款一堆，可能是蓄谋的人，这样的危险还暂时难以避免（如果以后大数据全网监控有可能提前预知一些吧）
随着技术的进步，每一辆滴滴顺风车的接单信息、行驶路线、驾驶员，乘客和滴滴公司都是可以看到的。希望能有更充分的技术手段用在保障双方的安全上。
说回客服，本案最让人难受的不是客服是不是第三方，而是客服的冷漠，用熟练的话术去敷衍应付焦急的求助！这可能才是客服真正要解决的问题所在。
滴滴外包客服就是想自己的负担减到最小说白了几个管理层一个服务器每天开始抽成，其他的事都交给外包的人了宗旨好好接待只需要听他们说就可以了，不信你看看真正的滴滴员工有多少。
疯狂亏扩张下外包客服极大降低成本啊，省事。安全什么下根本不考虑，就算自家的，只要没有安全应急的客服体系，也就那样。不会比外包的好多少。可能就是四小时变三小时。或者三个半的样子。
公司非关键业务外包，已经是一种很常见的现象。犹记得，当年还在汽车制造业时候，笔者所在合资公司，一线生产操作工、仓管员、叉车工、物流等岗位就都外包给第三方机构，并由其同招聘的外包人员签订劳动合同。
个人理解，这样做好处如下：
1、避免劳务纠纷。用人单位可以依据公司实际需要，增减劳务人员，而没有过多劳务***。
2、降低成本。由于大型企业，尤其具备国企背景的，对合同制员工有数量限制，待遇较为丰厚。如果全部***取合同制，将增加人工成本，若***取劳务外包，则可以很好解决这个问题。
但是如此做，也有一定弊端。当年，我们物流全部外包给第三方，虽然依然会对其工作人员进行培训，但整体效果不佳；此外，我们仅仅按月为单位，对第三方管理机构进行考核，运作中暴露的许多问题解决，往往较为滞后；至于其从业人员，还是存在一种为我方临时打工心态，彼此还是存在一定间隙。
对于滴滴而言，把客户业务全部第三方，这肯定源于其对客服工作重视度不够，或许认为，滴滴是一家高科技公司，技术才是关键，客服工作属于价值不高的业务，外包反而能够降低成本。
到此，以上就是小编对于网店客服外包***案例分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于网店客服外包***案例分析的1点解答对大家有用。
