大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宜春网店代运营的问题,于是小编就整理了2个相关介绍宜春网店代运营的解答,让我们一起看看吧。
在东北物流费和快递费很高,能做电商吗?
谢谢题主的邀请。
不过因为坐标南方,不是特别清楚,但是感觉生产和制作的源头大多在南方,搭建的物流仓储和快递链条完善度在南方更完整,东北这条产业链还需再努力加强,做当然也是可以做,只是难度可能相对难一些,或许另辟蹊径也有合适的商机。
愿回答能对题主有所帮助。
什么时候、什么地区、什么人,都可以做电商。只是我建议:做电商时,最好先确定卖什么、再从这个角度衡量有哪些***可以整合。
东北的电商,并不落后。我认识很多哈尔滨、宜春等东北地区的卖家,从农副产品、到服饰鞋帽的都有,这并不妨碍咱们做电商。
相反,我认为“什么东西好卖、好赚钱”才是核心问题,然后再根据实际运营中的订单数量,再和当地快递方协商,这才是正常的做事情啊。
前怕狼、后怕虎,误解!
在淘宝运营店铺10余年,希望我的回答能帮助到你。
可以做,可能不好做。
这几年由于电子商务的商业模式,把之前实体经济打趴下了。在这一轮较量中,电子商务以自身比较高的效率,赢得了更多的市场,由于各个方面的效率高了,一般都能给消费者提供相对廉价的商品。
现在,在淘宝上的商家,提供的产品价格,一般是没有最低,只有更低。很多人也意识到纯电商型公司,也不太好做了。刚开始的时候,电商型公司,以自己能提供比较廉价的商品,从而获得了更多的流量,更多人购买。但是,现在电商内部从业者的竞争,越来越大了。
要在这样的竞争里,占据有利位置,最有效的办法就是能提供高性价比的产品。
我平时做网店的时候,发货到新疆运费比较高,按一般快递划分,快递定义那个属于3区,快递费都比较高。但是我在淘宝上从一位新疆商家那里买过东西,是新疆的特产,支付了一点运费,但是很喜欢。
所以我建议题主如果在东北做电商的话,尽量不要做一些同质化比较多的产品,在运费方面你确实已经输了一阵了,尽量做一些非标品,一些本地特色一点的商品。
以前有一句物流俗话说“中国物流看东北”,第一批的第三方合同物流公司基本都是东北起价,比如宝供物流、远成物流等,只是随着经济的转移和电商带动的快递发展,东北的物流逐渐没落了。
东北的沈阳、哈尔滨、大连、长春等城市在中国早期建设中扮演着重要角色,军工、粮仓、钢铁、企业、油田等数不胜数,随着国家战略和经济重心的偏移,东北经济逐渐陷入疲软状态。再加上当地的人情关系、科技化发展滞后,致使和GDP息息相关的物流产业发展一度受阻,那么,东北的物流到底是怎样的一个状况呢?
东北三省的地理位置处于中国的鸡首之位,也是我国第一批解放出来的城市,改革开放初期,百业待兴,“共和国长子”的称号伴随着重工业的蓬勃的发展,工人在早期也一直是让人引以为豪的身份。
做电商要看你做的大小,你发货少了肯定会贵一点。如果你的货比较多,快递也会相对的便宜。所以做电商也是要看你的实力。
兰钧新能源怎么样?
很好。
兰钧新能源-上海兰钧新能源科技有限公司是中国电动汽车百人会电池研究院的重要成员,主要从事先进车用和储能锂离子电池的研发、生产和销售。公司攻克并掌握大型储能电池的材料制备、改性技术,以及电芯本征安全难题,具有独有的设计及加工工艺,高效的系统成组技术,大幅度优于市场同类产品的使用寿命,技术具有创新性和领先性。
宜春科陆-深圳市科陆电子科技股份有限公司下属全资子公司,经营范围包括储能电池、储能系统、电池管理系统等。作为深圳国资旗下深圳市资本运营集团有限公司控股的一家国际化综合能源服务商,科陆电子以自主创新的核心技术,为全球上百个国家和地区提供综合能源解决方案。
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