大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于衢州网店代运营模式的问题，于是小编就整理了1个相关介绍衢州网店代运营模式的解答，让我们一起看看吧。
从“撮合”到“承运”，无车承运未来如何承运？
您好，
无车承运的定义：无车承运是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者。
在我看来，这个无车承运其实就类似于嘀嘀打车，只是这个“滴滴”是一个货运平台，与传统的滴滴打车载客不同，但是运营模式是差不多的。无车承运最重要的是平台的搭建。只要搭建好了平台启示很容易运营。
我之前尽调过一家衢州的物联网平台，他们也主要是做无车承运的，当时全国还没有开始实行这个无车承运试点，2016、2017年江苏被列为无车承运的试点城市，自此才有了明确的法律依据，为无车承运正名。
平台搭建主要涉及如下对象，分别是司机（承运方）、委托承运方（可能是发货方，也可能是收货方），委托承运方是公司客户，司机是公司服务提供商。维护好客户，让越来越多的人接受公司的服务是收入扩张的来源，关于司机，公司应该开放平台，让越来越多的人来注册成为司机，只有有了运力才能保证公司无车承运的顺利开展，所以两者相辅相成。
这个业务中也存在很多模棱两可的问题，在没有试点之前，公司不能以无车承运人的身份开具相应的11%增值税发票，只能以提供应税劳务开具17%的增值税***。司机都是个人，一般很少成立货车物流公司，所以公司记成本的时候无法直接通过他们取得增值税专用***入账计成本，支付给司机的报酬如果***会增加企业成本；另一方面，还需要对司机进行审核，防止不符合运营的车辆加入，造成财产损失。对于与司机之间的关系是租赁关系（租车）还是***购劳务的关系，收入是应该全额确认收入还是差额确认收入？这些都值得进一步探讨。
我认为只要搞好司机、客户之间的关系，搭建好平台，无车承运业务就开展起来了。
纯手动，望***纳，如有问题欢迎进一步交流。
到此，以上就是小编对于衢州网店代运营模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于衢州网店代运营模式的1点解答对大家有用。
